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护栏规格及重量高速路防撞波形护栏板

型号规格及净重量 (1)护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚 A、双波护栏板 ：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg 4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg B、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg (2)立柱：114/140×4.5 ×长度 直径×壁厚×长度 长度:十米、1.10m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、10m、2.15m等， 理论重量（4.5mm厚薄）：114mm的12.16kg/m、 140Mm的15.06kg/m (3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每一个重 2.5kg左右，与九孔板服务设施运用。 (4)柱帽：114mmx100Mm 每只重0.5㎏左右 140MmX150mm 每只重0.6㎏左右 （5)托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十填充料服务设施，每只重0.8㎏左右。 (6)边沿：一般分离侧(R160)，及***带(R250)二种规格型号，普遍厚薄为3mm 。 可根据消费者的要求可随时分派制做其他规格型号的与众不同边沿。 (7)承重墙密封垫片(方密封垫片)：原材料：Q235，高质量碳钢板。平均镀层附着量g/m2板≥270立柱平均镀层厚度μm板≥39立柱涂塑层平均厚度μm板≥76立柱。

公路波形护栏板详细介绍：

波形护栏由护栏板、立柱、连接件、柱帽、螺栓组成。

护栏板分为双波板和三波板，双波板规格4320*310*85*4.0或3.0；三波板规格4320*506*85*4.0。

立柱分为圆立柱和方立柱，圆立柱规格140*4.5*2150或114*4.5*1950；方立柱规格130*130*6.0*2540。

连接件有防阻块和托架，托架规格70*300*4.5 ， 防阻块规格196*178*200*4.5。

螺栓分为连接螺栓和拼接螺栓，连接螺栓规格M16*170或M16*150、M16*45；拼接螺栓规格M16*35。

高速公路材料的工作人员在今天为大家讲讲关于护栏板施工时应注意的问题

　　护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，普洱护栏，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，SS级SAji三波护栏，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶土深度不足时，应调整立柱位置，波形梁防撞栏，或改变立柱固定方式。(3)镀锌层附着量测试浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量测试可采用三lv化锑法或镀层测厚仪测试。

　　护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

高速路防撞波形护栏板

施工时的质量要求及注意的问题高速路防撞波形护栏板

　　基本要求：波形梁刚护栏产品应符合《高速公路波形梁刚护栏》及《公路三波形梁刚护栏》的规定。护栏立柱、波形钢、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。为保证护栏的整体强度、路肩和***分隔

带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打人施工。

　　外观鉴赏

　　焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹

，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，***分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺检紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符

，安装到位不得有明显变形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。

　　施工时应注意的问题

　　护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何***。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士深度不足时，应调整立柱位置，或改变

立柱固定方式。

　　当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

　　桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的***和立柱顶面标高的控制。高速路防撞波形护栏板

波形护栏厂家的安防工程施工技术高速路防撞波形护栏板

1、 立柱放样

立柱应根据设计图纸放样，并以构造物或特殊地形地物（如桥梁、涵洞等）为控制点，进行测距***，立柱放样时，可利用调整段调节间距，立柱间距可能有不大于25cm。的间距零头数，可通过分配法将其调整至多

根立柱。

立柱放样后，应调查立柱位置的地基情况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土厚度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

2、 立柱安装高速路防撞波形护栏板

立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。一般土方路段立柱采用打入法施工。施工时应精que***，将立柱打入土中至设计深度，当打入过深时。不

得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。采用钻孔法施工时，立柱***后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密

实。

考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性。端部是护栏施工中需***注意的部位，施工中应严格控制其位置，注意抛物线形。

3、 波形护栏安装

波形护栏通过拼装螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓

，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用，待调节完成后，需按规定拧紧拼装螺栓和连接螺栓，采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线性，避免局部凹凸。

波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线性认为比较满意时方可后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

4、 防阻块及端头安装

①、 防阻块安装。防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减少碰撞高速路防撞波形护栏板时车辆减速。因此，应保证使其准确就位。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，

后把波形梁装上并进行统一调整。

②、 端头安装：路侧护栏开口端应安装端头。普通护栏下游端部的端头条用圆头式端头结构。